过孔,建模和信号完整性

Andy Shaughnessy最近向我提出了一个要求:能不能写一些关于过孔的文章?我认为,这是个复杂又难搞的主题。但是,经过一些思考后,我觉得这是很好的想法…然后就有了本文。

适逢我将离开PCB West公司,我的中转飞机出现了故障。尽管飞机在地上出现问题要比在空中出现问题好得多,但还是带来了诸多不便。地勤人员说,如果你想赶上你的长途飞机,你必须要途经伦敦Gatwick机场。

我长话短说,我要在10分钟之内做决定。我是应该经过伦敦Gatwick机场到伦敦Heathrow机场还是应该继续等我原来的航班,其可能不能准时到达Heathrow,赶上下一班飞机。我做了决定,取下了我的行李,重新开始过安检,在起飞45分钟之前,定了另一家航空公司的新航班,在去往新航班安检路上的同时预定过夜的酒店。

这个过程中,我成为了令他人闹心的人,在安检口打电话,在登机道打电话。我试过在网上预定,但如果在非常紧急的时候,网上预定就太慢了。尽管如此,我还是在最接近航站楼的地方订到了最后一个空房间。

这与信号完整性有什么关系呢?其实,直达某地远比绕道更为容易。这个道理,对信号也同样适用。最好的设计师可以保证过孔的排布能最大限度地避免造成信号传递的不便;否则,最终会造成到达终点的信号混乱失真,就像我第二天早上登上长途航班时暴躁毫无形象的状态。尽管之后的几杯红酒令我的心情平复了下来,但信号不会像我这样幸运。

在探究电气过孔之前,我希望读者能够思考以下传输线的情形。请允许我说:弄清楚以下情形将会帮助你理解过孔。我还想请读者能在脑海里记住第二件事是好的建模不能修复不良设计。模型可以告诉你设计的弱点,但如果你想将设计转变成产品,建模只能告诉你设计是如何运行的。一些缺乏经验的设计师误认为好的建模可以修复不能工作的设计,但它做不到。它只能再次告诉你,你的设计不好。

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